Ao escolher calçado para desportos (ou esportes) motorizados, deve ter em atenção três fatores:

A modalidade

Automóvel

O calçado para condução de automóvel é desenhado com uma grande preocupação em mente; utilizar uma sola suficientemente fina para permitir sensibilidade o suficiente ao controlar os pedais, mas rígida o suficiente para não magoar os pés do condutor. Adicionalmente este tipo de sapatos tende a possuir formas mais estreitas para facilitar as transições entre os diferentes pedais.

Hi (Bota)

As botas, são mais subidas para os condutores que preferem sentir o tornozelo mais suportado, normalmente com tiras velcro, para melhor ajuste este é o calçado ideal para condutores mais agressivos.

Condução; Bota

Mid (Meia bota)

As meias botas, permitem uma maior liberdade dos tornozelos, ao mesmo tempo que libertam um pouco mais o tendão de aquiles para permitir melhorar movimentos, como a flexão plantar.

Condução; Meia bota

Low (sapato)

O sapato, permite total liberdade de movimentos dos tornozelos, oferecendo, segundo alguns condutores, menores tempos de reação, este é o tipo de calçado ideal para os condutores que privilegiam a sensibilidade.

Condução; Sapatos

Especificidades

Alguns fabricantes têm vindo a apresentar modelos diferenciados para modalidades específicas, por necessidade ou por imposição das organizações, como é o caso do calçado e cobertura retardante de incêndios para pernas nas ligas de dragsters dos EUA, ou sapatos para enduro/outdoor.

Exemplo de calçado para enduro com reforços extra e sola mais rígida.

Certificações

Nos EUA, os sapatos devem ser certificados como retardantes de fogos pela fundação SFI, e pela FIA para o resto do mundo (embora não tenha tanta força a certificação FIA também é aceite em algumas organizações dos EUA).

Acomodação

De um modo geral, os condutores gostam do calçado de condução justo ao pé, ganhando agilidade e sensibilidade. Igualmente o pé justo funciona melhor como alavanca, transmitindo a força aos pedais. Pelo facto do pé ficar numa posição estática, o calçado de condução deve ser calçado com alguma folga, embora não tanta como calçado desportivo tradicional.

Motos

As botas para moto, podem ser divididas em três grandes grupos, de acordo com a modalidade praticada:

Botas touring

As botas touring são botas projetadas para condução de motociclos no asfalto, em situações de passeio. Oferecendo maior durabilidade que uma bota não pensada para andar de moto (por exemplo no topo dos metatarsos, correspondendo ao pedal de velocidades), este tipo de botas oferece igualmente alguma proteção adicional em caso de acidente, embora não sejam pensadas verdadeiramente como equipamento de proteção. Para facilitar o calçar, este tipo de calçado costuma possuir tiras tipo velcro ou fechos de correr para ajuste. A grande maioria das botas touring é virtualmente à prova de água, existindo muitas versões com membranas impermeáveis, como o famoso Gore-tex® .

Botas Touring

Botas racing

As botas para racing, ou competição foram projetadas para serem utilizadas em provas de velocidade. Com peças moldadas em plástico TPU, reforçando a proteção em pontos-chave dos membros inferiores do motociclista, estas botas são uma das peças de proteção individual na competição. Para facilitar o calçar com luvas a maior parte deste tipo de botas botas, possui ajustes tipo velcro. Alguns fabricantes utilizam sistemas de botim internos, como nas botas de ski.

Botas racing

Botas off road

As botas off road, são construídas com dais fatores principais em mente, por um lado a bota deve ser altamente resistente, daí apresentar peças em plástico TPU adicionadas às tradicionais peças em couro, como é o caso do painel medial, garantindo a durabilidade contra a abrasão nos pedais, por exemplo. Por outro lado a bota deve suportar e proteger o pé em caso de acidente, possuindo algumas peças que servem de suporte e proteção ao pé. No entanto, este tipo de botas não é tão rígido como as botas para racing, permitindo uma maior liberdade de movimentos.

Botas Off road

Especificidades

Algumas modalidades podem apresentar variantes, como é o caso da supermoto, onde os pés estão constantemente em contato com o chão, nesta modalidade as botas possuem parte ou a totalidade das solas substituíveis.

Peças da sola substituíveis para supermoto

Acomodação

Pelo facto do pé ficar numa posição estática, as botas para moto devem ser calçadas com alguma folga, embora não tanta como no calçado (d)esportivo tradicional.